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工廠車間內設備隔聲罩和吸音墻降噪方案
工廠車間內設備隔聲罩和吸音墻降噪方案
發布時間: 2023-09-04 09:07:55 來源:母豬產床
產品介紹

PRODUCT INTRODUCTION

  版權說明:本文檔由用戶更好的提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

  1、*公司降噪方案甲方:*有限公司乙方:*有限公司*年一月第一章、緒論1.1 噪聲的影響與危害世界衛生組織最近就全世界的噪音污染情況做了分析調查,認為全球噪音污染慢慢的變成了影響人們身體健康和生活品質的嚴重問題,呼吁各國積極采取比較有效措施予以控制減少。世界衛生組織在新近發表的一份調查報告中說,美國及發達國家的噪音污染問題越來越嚴重,在美國,生活在85分貝以上噪音對環境造成污染中的居民人數20年來上升了數倍;在歐盟國家,40%的居民幾乎全天受到交通運輸噪音污染的干擾,這些居民相當于每天生活在55分貝的噪音環境中,其中20%的人受到的交通噪音污染超過65分貝。止匕外,在發展中國家的一些城市,噪音污染問題也已相當

  2、嚴重,有些地區全天24小時的噪音達到7580分貝。世界衛生組織說,噪音污染不但能夠影響人的聽力,且能導致高血壓、心臟病、記憶力衰退、注意力不集中及其它精神綜合征。研究表明,人聽覺最高可接受30分貝的音量,當室內的持續噪音污染超過30分貝時,人的正常睡眠就會受到干擾,而持續生活在70分貝以上的噪音環境中,人的聽力及身體健康將會受一定的影響。該組織指出,外界噪音污染大多數來源于航空、公路、鐵路運輸,以及工程項目施工和工業生產等;而室內噪音污染則來自風扇、電腦及其它家用電器。為此,他們建議各國政府將治理噪音污染納入國家的環保計劃,將衛生組織的指導性標準視為噪音治理的長期目標,制定和實施有關噪音管理的法律法

  3、規,支持有關減少噪音的科學研究。世界衛生組織在報告的最后表示,該組織將積極協調有關減少噪音污染的國際性研究項目,支持發展中國家的治理噪音計劃,制定和完善有關噪音的測量標準,鼓勵有關噪音對環境和健康影響的研究,逐步加強有關噪音污染的宣傳,讓全社會重視噪音污染的危害,減少噪音污染對人類健康的影響。噪聲的來源主要有三種,它們是交通噪聲、工業噪聲和生活噪聲。工業噪聲大多數來源于生產和各種工作過程中機械振動、摩擦、撞擊以及氣流擾動而產生的聲音。城市中各種工廠的生產運轉以及市政和建筑施工所造成的噪聲振動,其影響雖然不及交通運輸廣,但局部地區的污染卻比交通運輸嚴重得多。因此,這些噪聲振動對周圍環境的影響也應予

  4、重視。對噪聲污染的防治,一方面依靠噪聲控制技術的發展,另一方面還有賴于立法管理和政府的行政措施。特別是環境噪聲源的管理,對防治噪聲污染至關重要。1.2 噪聲污染的現狀據統計,在影響城市環境的各種噪聲來源中,工業噪聲占8-10%,建筑施工噪聲占5%,交通噪聲占30%,社會生活噪聲占47%。社會生活噪聲影響面最廣,是干擾生活環境的主要噪聲污染源。我國重點城市區域環境噪聲總體中等水準1993年為57.8dB(A),1996年為56.8dB(A),超過國家一類區標準55dB(A),處于中等污染水平。區域環境噪聲平均值超過60dB(A)的城市占10%。有70%左右的城市處于中等污染水平,處于輕度污染的城

  5、市不超過20%。有三分之二的城市人口*生活在高噪聲的環境中。為了有效控制噪聲污染,有關部門制定了中國工業企業廠界噪聲標準(StandardofnoiseatboundaryofindustrialenterprisesGB1-11-09實施)。本標準規定了適用于工廠及可能造成噪聲污染的企事業單位邊界的噪聲限值,如下:單位:等效聲級Leq(dBA)。各類別在晝間和夜間的標準值分別為:居住、文教機關為主55,45;居住、商業、工業混雜區及商業中心區60,50;工業區65,55;交通干線。標準同時配有監測方法。1990-11-09本標準為貫徹中華人民共和國環境

  6、保護法及中華人民共和國環境噪聲污染防治條例,控制工業公司廠界噪聲危害而制訂。標準的適用范圍:本標準適用于工廠及有會造成噪聲污染的企業和事業單位的邊界。標準化各類廠界噪聲標準值列于下表:等效聲級Leq(dB(A)類別晝間夜間I5545R6555m7565IV8575各類標準適用范圍的劃定:(1)I類標準適用于以居住、文教機關為主的區域。(2)II類標準適用于居住、商業、工業混雜區及商業中心區。(3)田類標準適用于工業區。(4)IV類標準適用于交通干線)各類標準適用范圍由地方人民政府劃定。夜間頻繁突發的噪聲(如排氣噪聲)。其峰值不準超過標準值10dB(A),夜間偶然突發的噪聲(如短

  7、促口$笛聲),其峰值不準超過標準值15dB(A)。本標準晝間、夜間的時間由當地人民政府按當地習慣和季節變化劃定。引用標準:GB12349工業公司廠界噪聲測量方法監測方法:按GB12349執行。近年來,隨著冶金行業的迅猛發展,帶動了整個國民經濟的快速發展。但是伴隨著大型機器、設備運作的劇增,廠區噪聲污染對工廠工人和工廠周邊居民正常工作、生活、學習、休息環境的干擾程度和范圍也隨之加劇。1.3車間的噪聲污染及治理途徑車間廣泛用于制造產業,大型車間運轉過程中,發出強烈的噪聲。幾臺壓縮機同時運行時車間內可超過100dB(A),已接近人體所能承受的最高限值,能嚴重危害作業工人的身心健康,同時污染環境,破壞

  8、建筑物。國家衛生部頒發的工業企業職工聽力保護規范規定,對高噪聲暴露崗位的廠房設備應采取工程治理措施.為此,必須對車間的噪聲進行控制,使車間崗位作業工人的噪聲暴露降低到噪聲作業分級標準即0級安全作業標準。我們采用在車間外面加隔聲罩的方法來控制車間機體的噪聲,將人和機器分離開來。隔聲罩是將噪聲源置于隔聲罩內,隔斷其噪聲向罩外傳播。它既可隔離設備的高噪聲,又可以作為高噪聲車間的控制室,減少噪聲對人體的危害。使用隔聲罩是降低各類設備噪聲干擾的有效措施,廣泛應用于壓縮機、鼓風機、電機、電爐、球磨機、車間、粉碎機、沖床、水泵等設備的噪聲治理。第二章、隔聲原理2.1 隔聲的定義用材料、構件或結構來隔絕空氣中

  9、傳播的噪聲,從而獲得較安靜的環境稱為隔聲。上述材料(構件、結構)稱為隔聲材料(隔聲構件、隔聲結構),材料一側的入射聲能與另一側的投射聲能相差的分貝數就是該材料的隔聲量,通常以符號R(dB)表示。frq213q2)-Et3b212(21)11R10lgE入10lgE透101g10lg(22)E透/E入式中R隔聲量E入射聲能%投射聲能投射系數一種隔聲材料或構件,會因使用場合不同,測試方法不同而得出的隔聲效果不同。2.2 單層勻質薄板的隔聲性能為簡單起見,我們首先研究單層勻質薄板的隔聲性能。2.2.1 特性曲線的幾個參量薄板的隔聲性能主要由控制板振動的三個物理量決定,它們是:板的面密度M;材料的內阻

  10、(以損耗因素表征)。2.2.2 聲頻率特性曲線典型的勻質薄板隔聲頻率特性曲線如圖所示。曲線可分為三個區域:I、勁圖21勻質薄板隔聲頻率特性曲線圖度控制區;II、質量控制區;III、吻合效應控制區。在很低的頻率(低于板的簡正頻率)范圍里,板受本身的勁度控制,隔聲曲線隨頻率的升高而降低,此時板的質量和阻尼并不重要。頻率再升高,質量開始起作用。在勁度和質量共同的作用下,板將產生一系列共振,其中fo為最低共振fr2耙*Mab頻率。各共振頻率(Hz)可由下式確定,(23)式中B板的勁度,B=、Et3;E材料的彈性模量(N/m2);t板的厚度(m);M板的面密度(kg/m2);a,b板的長度尺寸(m);p

  11、,q任意正整數。對于一般厚重材料而言,如磚墻,它的f,低于可聞聲,可不予考慮;但對于金屬薄板,其共振頻率可能落在聽閾內,此時應考慮它的影響。另外,在特性曲線的這段區域內,阻尼將影響共振的振幅,。當阻尼很大時,共振的起伏較小,反之就大,故這段區域也可稱為阻尼控制區。頻率再往上升,板進入質量控制的區域,板的質量愈大,頻率愈高,隔聲量也愈高。此時頻率特性曲線dB/倍頻程,同樣,若面密度(質量)增加一倍時,特性曲線dB。頻率越過質量控制區上升到一定頻率時,薄板將出現吻合效應,并在最低的吻合效應頻率(稱為臨界頻率)位置產生隔聲低谷,又稱吻合谷。吻合谷的深淺隨著板的阻尼不同而不同

  12、,阻尼高時谷就較淺,反之則深。吻合谷之后頻率特性曲線dB/倍頻程的斜率上升,經一段之后上升斜率又恢復到6dB/倍頻程,因此這段又稱為質量定律的延伸。吻合效應的范圍是較寬的,約占三個倍頻程。要減少吻合效應的影響除加大板的阻尼外,在臨界頻率落于中高頻時,可采用減小板厚t和勁度B,使板的臨界頻率移到不重要的甚高頻上。吻合效應的產生是由于勻質薄板都具有一定的彈性,在聲波的激發下會產生受迫彎曲振動,并沿著板前進。當在某一頻率,板中的彎曲波波長b恰好等于空氣中入射聲波波長在板上的投影,板上的兩波發生了共振,產生了波動吻合,此時板凳運動與空氣中聲波達到高度耦合,聲能大量地透射過板。出現吻合效應的最

  13、低頻率(即當圖中/2,聲波掠入3時)稱為臨界頻率。臨界頻率以fc(Hz)表示,它可由下式計算:fc決m/s(24)B(25)M板的面密度(kg/m2);13B板的勁度,BEt;12E彈性模量(N/m2);t板的厚度(m);板的密度(kg/m3);因此在實際生產過程中,要通過調整臨界頻率以避免吻合效應的發生。2.3 車間機噪聲測量結果分析2.3.1 噪聲特性分析其正常工作時發出刺耳的鳴響,經測試得出它的噪聲平均聲壓級為95110,頻譜通常表現為單值頻譜和連續頻譜的疊加形式,主要集中于高頻,譜如圖1、圖2所示圖1噪聲1/3倍頻程譜圖2車間多測點1/3倍頻程譜2.3.2主要噪聲源識別依據測試噪聲聲功

  14、率的大小計算得出車間房內的主要噪聲源,包括機械噪音,空氣動力噪音,電磁噪音。其中因壓力突變產生的高頻噪聲最大,且以高頻聲為主。2.3.3噪聲的傳播路徑分析車間的噪聲主要有空氣動力性噪聲,機械噪聲和電磁噪聲,其中空氣動力性噪聲和機械噪聲占主要。兩者相比空氣動力性噪聲所占比例更大,是最需要進行控制的??諝鈩恿π栽肼曋饕ㄐD噪聲由旋轉的葉片周期地打擊空氣質點引起空氣壓力脈動產生的。對于動葉片均勻分布的壓縮機這種作用是周期性的,其噪聲也是周期性的。葉輪旋轉時,氣流在葉片界面上和葉頂間隙中分離時產生渦流,渦流分離時所產生的壓縮和稀疏以聲波的形式傳播所形成的渦流噪聲。對于本工程中使用的高壓大功率壓縮機

  15、等空氣動力設備,空氣動力性噪聲的頻譜表現為這兩種形式的噪聲譜的疊加,即在寬帶噪聲上疊加了一系列離散峰值噪聲。機械性噪聲是因齒輪與其他傳動所產生的沖擊、摩擦,以及由于氣動不平衡力和機械不平衡力激振引起風機振動向外輻射的噪聲,與空氣動力性噪聲相比要小的多,但仍不容忽視。噪聲的主要輻射部位:1進氣口、出氣口及管路系統的空氣動力性噪聲輻射2殼體、電機、增速器和軸承等輻射的機械性噪聲3減壓閥體輻射的空氣聲和固體聲這幾部分噪聲中,以進、出氣口部位、管道、減壓閥體輻射的空氣動力性噪聲為最強。所以在傳播路徑上對壓縮機采取噪聲控制措施時,首先考慮這一部分的噪聲控制。2.3.4隔聲罩主要設計參數確定2.3.4.1

  16、 隔聲層隔聲罩一般由隔聲層、阻尼層、吸聲層等結構組成,結構詳見“聲盾板剖面圖”。隔聲層必須有足夠強度和隔聲能力,實驗研究證明,對單層均質結構,其隔聲量可用以下兩個實驗公式計算:R18lgm18lgf44(dB)(26)R218lgm12lgf25(dB)(27)2m:單層結構面存度(kg/m)f:聲波頻率(Hz)即,對某一頻率的聲波,單層物質結構隔聲量的唯一決定因素就是結構的面密度,這就是聲學中的質量定律。隔聲性能與頻率有關,實際隔聲效果可用各頻率下隔聲量的算術平均值R表示,在1003150Hz頻率范圍內的R與面密度經驗公式如下:._._R14.5lgm10(dB)(28)理論研究和

  17、實踐還證明,隔聲罩的隔聲性能基本上還是遵循質量定律。由質量定律,型鋼罩的隔聲效果與其厚度成正比,厚度增加一倍,隔聲量也增加46dB,隨著型鋼重量的增加,隔聲量增加是很慢的。因此,型鋼厚度的選擇既要考慮使其有足夠的面密度,確保隔聲效果,也要考慮隔聲罩的輕型和經濟,故選用1mm型鋼作為隔聲層。2.3.4.2 吸聲層隔聲罩的實際隔聲量R實=R+10lgR:型鋼罩壁本身的平均隔聲量:型鋼罩壁本身的平均吸聲系數用厚度1mm型鋼做的隔聲罩。R14.5lgm1014.5lg7.91023.02(dB)由上述可知,罩內壁這不作吸聲處理,隔聲效果是不會很大的,故采取吸聲處理措施。吸聲層用泡沫塑料和玻璃

  18、棉,厚度60mm,0.7,此時,R實=R+101g23.0210lg0.721.52(dB)綜合考慮各方面因素,吸聲板材料選用60mm吸音棉板。第三章、設計要求3.1. 設備設計、制作、檢驗標準:主要制造標準及檢驗標準GB5083-1985生產設備安全衛生設計總則GB12348-1990工業企業廠界噪聲標準GBJ85-1985工業企業噪聲控制設計規范GB17-1988鋼結構設計規范YB9257-1996鋼結構檢驗評定加固技術規范GB50205-1995鋼結構工程施工及驗收規范GB50016-2006建筑設計防火規范GB50406-2007鋼鐵工業環境保護設計規范3.2. 設備技術規格3.2.1

  19、 設備名稱及數量除塵風機隔聲罩(戶外型)3.2.2 目標設計指標隔聲罩外*米處(根據實際),噪聲水平三65dB(A)(排除環境噪聲);滿足國家環保設計要求;(確保業主驗收通過)隔聲罩共設門2個(根據實際);隔聲罩為100厚吸聲墻;在隔聲罩內部設有電器照明。3.2.3根據設計要求,隔聲罩主要參數:設備名稱:車間外形尺寸:見圖紙隔聲模塊:100mm平均隔聲量:A25dB(A)3.3. 設備組成及功能說明3.3.1.隔聲罩技術特點闡述隔聲罩采用彩鋼復合板加100厚吸聲墻結構,隔聲罩為模塊組裝式、模塊厚度100,采用企口搭接形式,罩內設置照明、檢修通道、隔聲門等輔件;隔聲罩采用“外隔內吸”的方式,隔吸

  20、聲量大,散熱效果好;模塊強度高、重復拆卸和組裝不易變形,設備維護安全方便;外型美觀平整。3.3.1.1隔聲模塊及其材料隔聲模塊:厚度設計為100加%由冷扎面板、吸聲材料、沖壓C型骨架、平紋無堿玻璃布以及鍍鋅穿孔板等組成;隔聲面板、穿孔板與骨架的連接方式采用怫接,其它均采用斷續焊或點焊;高分子阻尼層:考慮鼓風機噪聲中低頻成份多、穿透力強、衰減慢,因此噪聲治理難度大,為加強隔聲罩整體隔聲效果,隔聲罩面板內壁敷設3mmS分子阻尼層,能有效降低鋼板傳聲和聲波作用下引起的共振;U型槽鋼:隔聲面板內側骨架為鋼板折彎而成的“U型槽鋼(厚度不小于2mm按n600X1000mnR寸布置U型槽鋼骨架來分

  21、割吸聲材料,防止模塊內的吸聲材料的沉疊,并提高了模塊強度;吸聲材料:隔聲模塊空腔內均勻填充容重為51X9/01阻燃性能好、耐高溫、防水超細玻璃棉氈,其導熱系數小于0.032;內側采用穿孔率約24%的鍍鋅穿孔板護面,孔板內壁鋪設平紋玻璃布,這樣可以避免吸聲材料損失,在保證吸聲效果的同時能防止吸聲材料外溢;沖孔采用自動沖床,保證穿孔板的平整美觀;穿孔板邊沿留30mm開孔,以方便孔板與骨架的怫接。3.3.1.2模塊拼裝工藝特點為了降低縫隙傳聲,達到更好的隔聲效果,隔聲模塊相互聯接處設計成“迷宮式”結構,并輔以單面帶膠的福樂斯、橡膠等柔性材料密封后螺栓連接;模塊與模塊之間的連接采用方管,聯接螺桿采用預

  22、埋的形式,且不露頭。外隔板與骨架之間的阻尼層厚度為外隔板厚度的3倍以上,有效消除共振及吻合效應對隔聲罩隔聲性能的影響。隔聲模塊與地面之間墊610m田的橡膠減振墊,防止剛性傳聲。因技術原因風機管道等需穿過隔聲模塊,該隔聲模塊設計成兩個半圓扣接結構,再采用包層技術封堵以消除縫隙傳聲;隔聲模塊與鋼結構采用螺栓連接,在連接處加裝橡膠等彈性無孔材料以避免剛性傳聲。3.3.2散熱設計散熱通風:為了保證風機的正常工作,方便工作人員對設備檢修維護,隔聲罩內采取自然進風強制排風的形式;氣流組織方式:氣流從罩底進風口進入,從隔聲罩上部強制排出;3.3.3隔聲罩的采光照明設施:在隔聲罩內部設有防爆燈照明。3.3.4

  23、隔聲罩的維護及檢修為了方便隔聲罩的維護和檢修,隔聲罩作了以下設計:隔聲罩均配有U型槽鋼結構,以增強隔聲罩的整體剛度和強度;(前面已作說明)隔聲模塊均設有吊環安裝孔并配帶有吊環,可靈活拆卸。吊裝:隔聲模塊均設有吊環安裝孔并配帶有吊環。隔聲門:見后面敘述。3.3.5隔聲罩電氣及配套設施內部電氣設備均采用耐溫型;3.3.6隔聲罩的防腐所有鋼構件均需做防銹蝕處理,內部框架涂防銹紅丹漆兩遍,外隔板采用二底二面,面漆為高氯化聚乙烯漆,現場涂裝,顏色與現場其他機組統一,并帶現場補漆。材料:面板-冷扎板(Q235-A)孔板:冷扎鍍鋅板(Q235-A)吸聲材料:塊狀防水、耐溫型超細玻璃棉氈隔聲窗、爬梯涂裝:隔聲

  24、罩主體表面先做除銹處理,包括兩層底漆、中間漆、面漆,并符合鋼結構、管道涂裝技術規定YB/T9256;3.4. 資料交付:簽訂協議前,乙方提供設備制造、安裝圖紙,圖紙為AutoCAD2014(或其他版本)(.dwg文件格式)。乙方交貨時隨機提供:產品維護、使用手冊;原理圖;裝配總圖;主要材質保證書及理化性能報告;出廠試驗報告;產品合格證,竣工報驗資料。3.5. 綜合進度或交貨期綜合進度在保證按業主要求交貨的前提下進行,若業主應工程進度要求更改交貨期,我公司可滿足要求且不發生任何費用;一般進度可按下述執行:設計(5天)、審查(1天)原材料、配套件采購(8天)制作(45天,包括下料、模塊成型檢驗、組

  25、裝,油漆、出廠前A檢、包裝)一一運輸(1天)工期時間從技術協議簽訂之日起30天內完成。3.6. .設備制造進度和保證措施協議生效7天內乙方需向甲方提供生產進度表,甲方有權隨時到廠進行檢查、監督。制造設計完成后需交甲方和業主方審查。3.7. 服務、售后服務內容及措施承諾1)提供產品安裝技術指導、調試等。2)為用戶現場培訓操作和維修人員,提供與產品有關的技術咨詢。3)產品使用過程中,出現故障或問題,接到用戶通知后,1小時內作出答復,24小時內相關技術人員趕到現場。4)在產品使用兩年內,因產品質量問題,提供免費維修服務。5)堅持用戶回訪制度,實行產品質量跟蹤,及時掌握產品的使用情況。第四章、安裝及構

  26、建設計隔聲罩有以下幾部分組成:支撐架、輔助支撐架、隔聲板、隔聲門、進氣口消聲器、風機、防爆照明燈、溫度傳感器等組成。4.1 支撐架支撐架采用型鋼焊接的形式,型鋼的厚度為10mm,以保證強度能夠達到要求??紤]到型鋼在焊接的過程中會發生變形,因此焊接完成后應對焊接件進行整形校直,校平,以達到安裝要求。這些支撐架都設計成可拆裝式的,通過螺栓連接,在關鍵部位采用采用鋼結構專用高強度抗剪切螺栓副。具優點是運輸方便快捷,且可以重復利用。4.2 隔聲板隔聲板采用100mm吸音棉板,厚度為1mm,作為吸聲層。隔熱保溫性能好,強度高,防腐,美觀大方,經濟實用。板與板之間的連接形式為插接式。板與支撐架之間也采用插

  27、接式,在兩者接觸面處需要加橡膠墊來保證密封性。圖31隔聲板4.4防爆照明燈在車間或車間內安放的照明燈應考慮到防爆功能,因為在隔聲罩內的車間運行過程中會產生一定量的一氧化碳,如果采用普通的照明燈,有可能在使用過程中發生爆炸。因此需要在隔聲罩內采用防爆照明燈。根據歐洲標準EN13463-1:2002爆炸性環境用非電氣設備第1部分:基本方法與要求的防爆概念和防火類型,隔爆型是采取措施允許內部爆炸并阻止火焰傳爆的一種防爆型式,是最常用的一種防爆類型。由于這種防爆類型的燈具外殼一般使用金屬材料制造,散熱性好,外殼強度高和耐用性好,很受用戶歡迎。而且,許多增安型防爆燈具部件,如燈座、聯鎖開關等,也采用隔爆

  28、型結構。具有隔爆外殼的電氣設備稱為隔爆型電氣設備。如果爆炸性氣體混合物進入隔爆外殼并被點燃,隔爆外殼能承受內部爆炸性氣體混合物的爆炸壓力,并阻止內部的爆炸向外殼周圍爆炸性混合物傳播。這是一種間隙防爆原理,即利用金屬間隙能阻止爆炸火焰的傳播和冷卻爆炸產物的溫度,達到火焰熄滅和降溫,抑制爆炸的擴展的原理設計的一種構造。主要數據:防爆標志:防爆燈:ExnRHT3防爆吊燈盒:ExeHT5適合使用的范圍:用于2區、用于22區防護等級:IP65額定電壓:220V連接件:活接頭、直管、彎管、螺紋口徑G3/4電纜入口:防爆燈:G3/4,電纜外徑:3X1.5mm2防爆吊燈盒:G3/4"

  29、;,電纜外徑:11-15mm圖39防爆燈外形型號為BN68G1250001。數量:3只。我們采用浙江創正防爆電器有限公司生產的防爆照明燈。防爆照明燈的防爆外殼有鋁合金壓鑄而成管配件表噴涂純環氧樹脂粉末,耐腐蝕性好,能滿足設計的基本要求。中llH31吸附式U配M燈盆)圖3-10防爆燈尺寸圖4.5傳感器在車間的工作過程中有可能是隔聲罩能的溫度升高,或者一氧化碳濃度升高,當一氧化碳濃度過高時、就會發生爆炸,就會影響到正常的工作生產或是工作人員的人身安全。因此有必要在隔聲罩內加裝溫度傳感器和一氧化碳傳感器,以保證正常的生產和人身安全需要。在隔聲罩設計中用到的的傳感器有兩類,一類是溫度傳感器,另一類是一氧化碳

  30、濃度傳感器,每個產線 溫度傳感器溫度傳感器是最早開發,應用最廣的一類傳感器。溫度傳感器的市場占有率大大超過了其他的傳感器。溫度傳感器的種類很多,我們最終選擇的是熱電偶傳感器,將兩種不一樣的材質的導體,如在某點互相連接在一起,對這個連接點加熱,在它們不加熱的部位就會出現電位差。這個電位差的數值與不加熱部位測量點的溫度有關,和這兩種導體的材質有關。這種現象可以在很寬的溫度范圍內出現,如果精確測量這個電位差,再測出不加熱部位的環境和溫度,就可以準確知道加熱點的溫度。由于它必須有兩種不一樣的材質的導體,所以稱之為熱電偶”。不一樣的材質做出的熱電偶使用于不同的溫度范圍,它們的靈敏度也各不相同。熱電偶的靈

  31、敏度是指加熱點氣溫變化1C時,輸出電位差的變化量。對于大多數金屬材料支撐的熱電偶而言,這個數值大約在540微伏/C之間。熱電偶傳感器有自己的優點和缺陷,它靈敏度比較低,容易受到環境干擾信號的影響,也容易受到前置放大器溫度漂移的影響,因此不適合測量微小的氣溫變化。由于熱電偶溫度傳感器的靈敏度與材料的粗細無關,用非常細的材料也能夠做成溫度傳感器。也由于制作熱電偶的金屬材料具備很好的延展性,這種細微的測溫元件有極高的響應速度,可以測量快速變化的過程。4.6、 噪聲、減震控制措施1 .噪聲的來源:本工程噪聲大多數來自有車間設備、空氣動力設備等類機械的噪聲振動以及管道介質在輸送過程中所產生的振動。1.1.

  32、 噪聲控制措施1、控制噪聲源:降低聲源噪音,選用低噪音的設備和改進安裝工藝,或改變噪音源的運動方式(如用阻尼、隔振等措施降低固體發聲體的振動)。2、阻斷噪聲傳播:在傳音途徑上降低噪音,控制噪音的傳播,改變聲源已經發出的噪音傳播途徑,如采用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施。4.7、 隔音窗隔音原理本方案中使用的隔聲窗采用雙層中空玻璃結構,隔音性能的主要由兩層玻璃的實際厚度(如:中空玻璃:5+9Air+5,玻璃實際厚度為:10mm)、兩片玻璃之間的距離決定;福上接一抹曲D.32$后三薛自一0Ar渣空心M75?2Df接加L-.-G4-JFS.!IbL.I也相I2T4$更1勺螞坐小尊M土審心H(nM

  33、Jn同犯T*心拈嗝nlrsi,K一掠血赤一4工留修、4捫3J,一.卜科瑞r小林血1151,-:工表收面50.I扣*%心礴,小昧才一4羯板加t7rM.Y*lln斗刈邛的Ht家也3gt口!:門竄E.bzr.eg凡是中空玻璃的結構都存在著駐波共振,因此導致某頻段的聲波與中空玻璃之間產生吻合效應,即:存在著某頻段的聲波能很輕易地穿透中空玻璃,在實際工程應用中得出如下經驗數據:市場上的通用的中空玻璃(5+9A+5,6+12A+6,5+6A+5+6A+5),或中空+夾膠玻璃的隔音吻合效應頻段集中在250Hz500Hz之間,而交通噪音使人難受的噪音頻段集中在125Hz750Hz之間。第五章、方案效果圖小車間A、現場B、內掛吸音層大車間方案一(吸聲)A、現場B、內部吸音層大車間方案二(隔聲)A、現場B、內部隔聲罩第六章、報價實施工程人員配置計劃表注:根據工程量進度可適當增加人員序號工種施工人數(人)1工地管理人員2木工班3水電工4玻璃工5雜工總計施工機具及辦公設備配置表序號機具名稱型號規格單位數量1空壓機10NAL臺2云石切割機SIS-125臺3電焊機MR4004臺4沖擊鉆15TE把5角磨機臺6手電鉆YD-10A把7羅機NBD臺8金屬切割機TD-355臺9玻璃吸盤臺10電動自攻螺絲鉆臺11射釘槍把12測量工具批13車輛輛

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